Republika Irlandii jest członkiem Unii Europejskiej, więc towar z Polski jedzie tam w ramach jednolitego rynku, bez odprawy i granicy celnej. Kluczowa decyzja to trasa: prom bezpośredni z kontynentu do Irlandii albo szybszy landbridge przez Wielką Brytanię, który jednak wprowadza tranzyt przez terytorium poza UE. OTSL dobiera wariant do rodzaju ładunku i terminu.
Dwie trasy do Irlandii
- Prom bezpośredni: rejsy z portów kontynentalnych, między innymi z Francji, Belgii i Holandii, do Dublina, Rosslare albo Cork. Towar cały czas pozostaje w UE, bez formalności celnych.
- Landbridge przez UK: przejazd przez Wielką Brytanię z dwiema przeprawami. Bywa szybszy, ale wymaga tranzytu przez terytorium poza UE, a więc dokumentu tranzytowego i planowania przepraw.
Kiedy który wariant
Prom bezpośredni upraszcza formalności i bywa spokojniejszy dla wrażliwych ładunków, landbridge potrafi skrócić czas, gdy liczy się termin. Różnicę między pełnym autem a przesyłką częściową na tych trasach wyjaśnia tekst FTL czy LTL. Jeśli Twoja dostawa łączy Irlandię z rynkiem brytyjskim, warto z góry ustalić, kto odpowiada za odprawę po stronie UK, co porządkują reguły Incoterms.
Wieziesz towar do Irlandii? Opisz go w formularzu kontaktowym, zaproponujemy trasę i przeprawę. Kierunek irlandzki w szerszym kontekście opisuje przewodnik po wyspach Wielkiej Brytanii i Irlandii, a osobno omawiamy Irlandię Północną.
