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Ein lose beladener Container (floor-loaded, loose-loaded) enthält keine Paletten: Die Kartons liegen direkt auf dem Containerboden, oft bis unter die Decke, und müssen von Hand herausgenommen und anschließend auf Paletten gesetzt werden. Das OTSL-Lager in Milton Keynes übernimmt die Handentladung, zählt die Kartons gegen die Packliste und palettiert nach den Vorgaben des Endempfängers: Handelskette, Regionallager oder Amazon. Eine Entladezeit nennen wir ohne Kenntnis der Ladung nicht, denn sie hängt von der Kartonzahl, dem Gewicht und der Anzahl der zu trennenden SKUs ab.
Warum braucht ein lose beladener Container eine andere Planung als ein palettierter?
Einen palettierten Container entlädt der Gabelstapler, Palette für Palette, in vorhersehbarem Tempo. Einen lose beladenen Container entladen Menschen: Jeder Karton geht durch Hände, jeder muss auf die richtige Palette, und wenn im Container Dutzende SKUs lagenweise vermischt sind, dauert das Sortieren länger als das Heraustragen. Deshalb versprechen wir bei der Entladung eines losen Containers keine feste Zeit: Wir brauchen Kartonzahl, Stückgewicht, Anzahl der SKUs und die Angabe, ob die Kartons einen Barcode oder eine SKU-Kennzeichnung tragen.
Versender in Asien wählen die lose Beladung, weil mehr Ware in den Container passt als auf Paletten. Die Ersparnis bei der Seefracht kehrt als Handarbeit auf der Empfangsseite zurück. Wenn Sie einen Spediteur oder 3PL-Operator vertreten, sagen Sie Ihrem Kunden vorab, dass die Kosten für Entladung und Paletten in England anfallen, nicht im Verladehafen.
Wie läuft die Palettierung für einen Empfänger in UK ab?
Paletten werden nach den Vorgaben des Endempfängers gebaut, nicht nach eigenem Ermessen. Handelsketten und ihre Regionallager (RDC, Regional Distribution Centre) sowie Amazon setzen eigene Grenzen für Höhe, Gewicht, Wicklung und Etikettenposition; all das steht im Lieferantenhandbuch des jeweiligen Empfängers. Bevor wir Paletten bauen, brauchen wir diesen Standard schriftlich oder den Namen des Empfängers, damit wir die Anforderungen selbst prüfen können.
Vor dem Palettenbau wird die Kartonzahl mit der Packliste verglichen, Abweichungen werden fotografiert. Nach der Palettierung kann die Ware per Cross-Dock direkt zum Empfänger gehen, in der Kurzzeitlagerung bleiben oder zur Etikettierung und Amazon-FBA-Vorbereitung weiterlaufen. Die Rampenstellung des Containers in Milton Keynes und die Abholung des leeren Containers werden im Auftrag einzeln vereinbart.
Handentladung eines losen Containers Schritt für Schritt
- Ladungsdaten. Sie senden die Packliste mit Kartonzahl, Gewicht und Anzahl der SKUs sowie den Palettenstandard des Endempfängers. Davon hängen Arbeitsplan und Personalzahl am Container ab.
- Stellung und Öffnung. Der Container steht im vereinbarten Fenster an der Rampe; das Siegel wird geprüft und fotografiert, ebenso der Zustand der Ladung beim Öffnen der Türen.
- Handentladung und Sortierung. Kartons werden herausgetragen und nach SKU oder Empfänger abgelegt; beschädigte Kartons kommen auf eine separate Palette für den Bericht.
- Zählung gegen die Packliste. Die Kartonzahl je Position wird vor dem Wickeln der Paletten mit dem Dokument verglichen, denn eine Korrektur nach dem Wickeln bedeutet Auspacken.
- Palettenbau nach Standard. Höhe, Gewicht, Lagenbild, Stretchfolie und Etikettenposition folgen dem Empfängerhandbuch; fertige Paletten werden fotografiert.
- Disposition. Cross-Dock zum Empfänger, Kurzzeitlagerung oder Etikettierung für Amazon FBA, je nach Ihrer Anweisung.
Definitionen
- Lose beladener Container (floor-loaded, loose-loaded): ein Container, in dem Kartons ohne Paletten direkt auf dem Boden liegen und von Hand entladen werden müssen.
- Palettierung: Aufsetzen der Kartons auf Paletten und Sicherung mit Folie nach den Vorgaben des Empfängers.
- SKU (Stock Keeping Unit): eine einzelne Artikelposition; die Anzahl der SKUs im Container bestimmt den Sortieraufwand.
- RDC (Regional Distribution Centre): Regionallager einer Handelskette, das Lieferantenware annimmt und an die Filialen verteilt.
- Packliste (packing list): Dokument des Versenders mit Kartonzahl, Gewicht und Inhalt; Referenz für die Zählung bei der Entladung.
- Cross-Dock: Umschlag der Ware vom anliefernden auf das ausliefernde Fahrzeug ohne Einlagerung.
Checkliste vor einem lose beladenen Container
- Packliste mit Kartonzahl, Stückgewicht und Anzahl der SKUs.
- Palettenstandard des Endempfängers: Palettentyp, Höhe, Gewicht, Wicklung, Etikett.
- Angabe, ob die Kartons einen lesbaren Barcode oder eine SKU-Kennzeichnung tragen.
- Vereinbartes Fenster für die Containerstellung und Termin für die Leerrückgabe.
- Disposition nach der Palettierung: Cross-Dock, Lagerung, Etikettierung, Amazon FBA.
- Kontakt der Person, die über beschädigte oder fehlende Kartons entscheidet.
Wann ist eine Palettierung in Milton Keynes nicht nötig?
Handentladung und Palettierung gelten nicht für einen Container, der bereits auf Paletten nach Empfängerstandard angekommen ist; hier reicht der Umschlag mit dem Stapler. Auch in MK Paletten zu bauen ist unnötig, wenn der Endempfänger lose beladene Container selbst annimmt und das Personal dafür hat, es sei denn, er möchte die Ware nach SKU getrennt oder in mehreren Teilpartien an verschiedene Standorte erhalten. Zeit und Kosten hängen von der Ladung ab, deshalb folgt das Angebot der Packliste und geht ihr nicht voraus.
Die Rolle von OTSL
Das OTSL-Lager in Milton Keynes führt Handentladung, Zählung und Palettierung als Teil des sicheren Umschlags aus und übernimmt für Amazon-Ware auch Etikettierung und Zeitfensterbuchung im Rahmen der Amazon-UK-Lieferung. Wie das lebensmitteltaugliche Lager beim Umpacken arbeitet, beschreibt unser Artikel zum Repacking im Lager UK; die Palettenregeln von Amazon finden Sie unter Amazon-UK-Palettenvorgaben und die Torstandards der Handelsketten im Beitrag zu Lieferungen an RDC in UK.
