Braucht ein polnischer Aussteller für eine Messe in Dublin ein ATA-Carnet?

Nein. Irland gehört zur Europäischen Union, also fahren Exponate aus Polen wie jede Unionsware, mit CMR und Exponatliste, ohne Abfertigung und ohne Carnet. Das ATA-Carnet dient der vorübergehenden Verwendung in einem Drittland, und zwischen Polen und Irland gibt es keine Zollgrenze. Ein Aussteller aus Großbritannien, der Exponate in die EU bringt, braucht eines.

Brauchen Exponate auf der Landbridge durch Großbritannien ein Carnet?

Nicht, wenn sie GB nur durchqueren. Unionsware fährt dann im T2-Versandverfahren mit MRN, GMR für die Einfahrt nach GB und PBN vor der Fähre nach Irland; sie wird nicht in das Vereinigte Königreich eingeführt. Ein ATA-Carnet wird erst nötig, wenn die Exponate auch in GB ausgestellt werden sollen, denn dann findet eine vorübergehende Verwendung statt.

Werden Kataloge und Werbeartikel wie Exponate behandelt?

Nein. Werbematerial und Muster zum Verteilen kehren nicht von der Messe zurück, sind also keine vorübergehend verwendeten Waren und werden nicht in ein ATA-Carnet eingetragen. Für einen EU-Aussteller nach Dublin hat das keine zollrechtlichen Folgen. Für einen Aussteller von außerhalb der EU braucht solches Material eine gewöhnliche Einfuhrabfertigung in Irland, getrennt von den Exponaten.

Messen in Dublin: ATA-Carnet oder nicht

Irland gehört zur Europäischen Union, deshalb braucht ein polnischer Aussteller mit der Direktfähre nach Dublin weder ein ATA-Carnet noch eine Zollabfertigung. Exponate bewegen sich wie jede Unionsware: mit CMR und Exponatliste. Fahren die Exponate über die Landbridge durch Großbritannien, durchqueren sie ein Drittland im T2-Versandverfahren mit GMR und PBN, doch ein ATA-Carnet ist dafür weiterhin nicht nötig, es sei denn, sie sollen auch in GB ausgestellt werden. Carnet oder vorübergehende Verwendung betreffen den Aussteller aus Großbritannien, der Exponate in die EU bringt.

Warum braucht ein polnischer Aussteller in Dublin kein ATA-Carnet?

Das ATA-Carnet ist ein Dokument der vorübergehenden Verwendung für Waren, die abgaben- und steuerfrei in ein Drittland gebracht und wieder ausgeführt werden: Exponate, Berufsausrüstung, Warenmuster. Es gilt zwischen Staaten, die dem ATA-Übereinkommen beigetreten sind, und ersetzt Zollanmeldungen und die Sicherheit für die Abgaben. Zwischen Polen und Irland gibt es keine Zollgrenze, also gibt es nichts zu ersetzen. Stand, Exponate und Montagewerkzeug fahren von Kielce nach Dublin wie nach Posen: mit CMR und einer Exponatliste, die Veranstalter und Versicherer brauchen, der Zoll aber nicht.

Dasselbe gilt für den Rückweg. Die Exponate kehren nach Polen zurück, ohne dass nachzuweisen wäre, dass es dieselbe Ware ist, die ausgereist ist, denn niemand hat Abgaben ausgesetzt. Zu dokumentieren ist nur ein möglicher Verkauf eines Exponats in Irland, der eine gewöhnliche innergemeinschaftliche Lieferung mit Rechnung und Umsatzsteuerabrechnung ist.

Was ändert die Landbridge durch Großbritannien?

Fahren die Exponate über Dover, England, Wales und Holyhead, durchqueren sie ein Drittland. Unionsware läuft dann im T2-Versandverfahren: Die Zollagentur eröffnet die Anmeldung mit MRN, der Frachtführer erstellt die GMR für die Einfahrt nach GB und die PBN vor der Fähre nach Irland. Die Exponate werden nicht in das Vereinigte Königreich eingeführt, die Abgaben bleiben ausgesetzt, der Unionsstatus bleibt erhalten. Ein ATA-Carnet ist dafür nicht nötig, weil der Versand die Durchfahrt regelt und in Irland keine Abfertigung stattfindet.

Die Ausnahme entsteht, wenn dieselben Exponate auch in Großbritannien gezeigt werden sollen, etwa auf einer Messe in Birmingham auf dem Weg nach Dublin. Dann findet in GB eine vorübergehende Verwendung statt, und das ATA-Carnet ist das einfachste Dokument: Es deckt die Einfuhr nach GB, die Ausfuhr aus GB und bestätigt nach der Rückkehr in die EU den Status. Die zweite Ausnahme ist ein Aussteller aus Großbritannien auf dem Weg nach Dublin: Für ihn ist die Einfahrt nach Irland eine Einfuhr in die EU, also braucht er ein ATA-Carnet oder eine vorübergehende Verwendung in Irland. OTSL hat Zollagenturen auf beiden Seiten und bedient die Relation IE–GB in beide Richtungen.

Exponate für eine Messe in Dublin Schritt für Schritt

Klären, wer Aussteller ist und woher die Exponate kommen. Ein EU-Aussteller braucht kein Carnet; ein Aussteller aus GB braucht ein ATA-Carnet oder eine vorübergehende Verwendung in Irland. Das Land des Ausstellers, nicht der Messeort, entscheidet über die Dokumente.
Exponate von Streuartikeln trennen. Kataloge, Werbeartikel und Muster zum Verteilen sind keine vorübergehend verwendeten Waren; bei einem Aussteller von außerhalb der EU brauchen sie eine gewöhnliche Einfuhrabfertigung, weil sie nicht zurückkehren.
Exponatliste erstellen. Bezeichnung, Menge, Gewicht, Wert, Seriennummern; auf der Direktroute für Veranstalter und Versicherer, auf der Landbridge auch für die Versandanmeldung.
Route und Dokumente wählen. Direktfähre: CMR und Liste. Landbridge: zusätzlich T2 mit MRN, GMR und PBN; ATA-Carnet nur, wenn die Exponate auch in GB ausgestellt werden.
Regeln des Veranstaltungsorts prüfen. RDS, The Convention Centre Dublin und Citywest haben eigene Aufbaufenster, Zufahrtsregeln und Umschlagabläufe; das Fahrzeug nach dem Zeitplan des Veranstalters anmelden.
Puffer und Rücktransport planen. Zwischenlagerung vor dem Aufbau in Irland wird mit einem Partner vereinbart; das OTSL-Lager, das Dublin am nächsten liegt, ist Milton Keynes in England, nützlich auf der Landbridge. Den Rücktransport der Exponate zusammen mit dem Abbau planen.

Definitionen

ATA-Carnet: internationales Dokument der vorübergehenden Verwendung für Waren, die abgabenfrei in ein Drittland gebracht und wieder ausgeführt werden; im Verkehr innerhalb der EU kommt es nicht vor.
Vorübergehende Verwendung: Zollverfahren, das die Einfuhr von Waren für eine bestimmte Zeit ohne Abgaben erlaubt, unter der Bedingung der Wiederausfuhr; Alternative zum Carnet.
T2: Versandverfahren für Unionsware durch ein Drittland im gemeinsamen Versandverfahren; auf der Landbridge sichert es den Unionsstatus der Exponate.
MRN (Movement Reference Number): Nummer der Versandanmeldung, die in GMR und PBN eingetragen wird.
GMR (Goods Movement Reference): Referenz im britischen GVMS (Goods Vehicle Movement Service) für die Einfahrt eines beladenen Fahrzeugs nach GB.
PBN (Pre-Boarding Notification): Anmeldung im Dienst der irischen Revenue vor einer Fähre von GB nach Irland, die die MRN für die Waren auf dem Fahrzeug bündelt.
Exponatliste: Verzeichnis der Waren am Stand mit Mengen, Gewicht und Wert; Grundlage für Veranstalter, Versicherer und auf der Landbridge für die Versandanmeldung.

Checkliste für Aussteller auf einer Messe in Dublin

Land des Ausstellers geklärt: EU (kein Carnet) oder Großbritannien (ATA-Carnet oder vorübergehende Verwendung).
Exponate und Streuartikel auf der Liste und auf den Paletten getrennt.
Exponatliste mit Mengen, Gewicht, Wert und Seriennummern.
Route gewählt: Direktfähre (CMR und Liste) oder Landbridge (T2, GMR, PBN).
Aufbaufenster und Zufahrtsregeln mit dem Veranstalter bestätigt.
Zwischenlagerung vor dem Aufbau und Abholtermin nach dem Abbau vereinbart.

Ist ein ATA-Carnet für eine Messe in Irland nie nötig?

Für einen Aussteller aus Polen auf der Direktfähre ist das Carnet nicht anwendbar, weil keine Zollgrenze zu überschreiten ist. Die Regel ändert sich in drei Fällen. Erstens: Die Exponate sollen auch in Großbritannien gezeigt werden, also findet in GB eine vorübergehende Verwendung statt. Zweitens: Der Aussteller kommt aus Großbritannien oder einem anderen Nicht-EU-Land und bringt die Exponate nach Irland, also in die Union. Drittens: Die Exponate sind keine Unionsware, etwa weil sie aus einem Drittland im Versand kamen und nie in der EU in den freien Verkehr überführt wurden. Ob ein Carnet nötig ist, hängt also vom Status der Exponate und vom Land des Ausstellers ab, nicht von der Stadt, in der die Halle steht.

Die Rolle von OTSL

OTSL bringt Exponate auf beiden Routen zu Messen in Dublin und stellt für Aussteller aus Großbritannien ATA-Carnets über eigene Zollagenturen auf beiden Seiten aus und betreut sie. Zufahrts- und Aufbauregeln an den Dubliner Veranstaltungsorten beschreiben die Beiträge Messelogistik RDS Dublin und Messelogistik The Convention Centre Dublin. Den Veranstaltungskalender und die weiteren Orte finden Sie auf der Seite Messen.