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Lithium-Ionen-Batterien sind Gefahrgut der Klasse 9. Allein versandte Batterien, etwa Powerbanks oder Zellen auf Paletten, fahren als UN 3480. In Geräten eingebaute oder mit Geräten verpackte Batterien fahren als UN 3481. Von der richtigen Nummer und der Größe der Batterien hängt alles Weitere ab: Verpackung, Kennzeichnung und die Frage, ob die Sendung das volle ADR-Regime braucht.
UN 3480 oder UN 3481: worum es geht
UN 3480 sind Lithium-Ionen-Batterien im Einzelversand: Zellen, Akkus, Powerbanks, Ersatzbatterien. UN 3481 deckt zwei Fälle ab: Batterien, die in einem Gerät eingebaut sind, etwa in einem Elektrowerkzeug oder Laptop, und Batterien, die mit dem Gerät in einer Sendung verpackt sind. Für Lithium-Metall-Batterien gelten analog UN 3090 und UN 3091. Die Unterscheidung ist nicht kosmetisch: für jede Variante sieht das ADR andere Verpackungs- und Kennzeichnungsbedingungen vor.
Kleine Batterien: das vereinfachte Regime
Für kleine Zellen und Batterien, bis zu den Kapazitätsschwellen der Sondervorschrift 188 des ADR, ist die Beförderung von den meisten Anforderungen des vollen ADR freigestellt. (Quelle: unece.org) Die Bedingungen: intakte Batterien, eine Verpackung, die vor Kurzschluss und Beschädigung schützt, und das Lithiumbatterie-Kennzeichen mit UN-Nummer auf dem Versandstück. So reist die meiste Konsumelektronik. Aber Vorsicht bei der Größenordnung: ein einzelner Laptop und eine Palette Powerbanks sind zwei Paar Schuhe, denn mit der Menge wachsen die Anforderungen.
Wann ist das volle ADR nötig?
Batterien über den Schwellen der Vorschrift 188, etwa Antriebsbatterien für Maschinen, Module von Energiespeichern oder größere Industrieakkus, fahren im vollen Regime: zertifizierte Verpackungen, Gefahrzettel der Klasse 9, ADR-Beförderungspapier und ein auf Gefahrgut vorbereiteter Frachtführer. Für ein Angebot brauchen wir die UN-Nummer, Anzahl und Typ der Batterien sowie die Prüfzusammenfassung, die der Hersteller bereitstellen sollte. Solche Transporte führen wir im Rahmen der Leistung ADR-Transport.
Beschädigte und zurückgerufene Batterien: eine eigene Kategorie
Eine beschädigte, aufgeblähte oder zurückgerufene Batterie ist nicht dieselbe Ware in schlechterem Zustand. Das ADR sieht für solche Batterien eigene, strengere Verpackungsbedingungen vor, und in Extremfällen erfordert die Beförderung individuelle Abstimmungen. Legen Sie eine solche Batterie nie in eine gewöhnliche Retoure: ein Lithiumbatterie-Brand auf dem Lkw oder im Lager ist ein Szenario, das keine Verpackungsersparnis aufwiegt.
Versandpraxis
Vor dem Packen klären: UN-Nummer, ob die Batterien allein oder in Geräten fahren, ihre Größe und ihr Zustand. Mit diesem Satz wählen wir den Beförderungsmodus, vom gewöhnlichen Sammelgut im Straßentransport bis zum vollen ADR. Bei Zweifeln an der Klassifizierung entscheiden der Batteriehersteller und ein Gefahrgutbeauftragter (DGSA), nicht die Intuition des Lagerpersonals.
Siehe auch
- ADR-Transport nach Großbritannien nach dem Brexit: Dokumente auf beiden Seiten der Grenze
- Begrenzte Mengen (LQ): wenn Gefahrgut ohne volles ADR fährt
- ADR-Klassen im Sammelgut: was ein normaler Frachtführer nicht mitnimmt
- Dokumente im ADR-Transport: Beförderungspapier, schriftliche Weisungen, Zertifikate
- Leistung: ADR-Transport
Schritt für Schritt
- Batterietyp bestimmen. Klären Sie, ob Sie Lithium-Ionen- oder Lithium-Metall-Akkus versenden und wie diese verpackt sind.
- UN-Nummer zuordnen. Wählen Sie UN 3480 oder UN 3481 je nachdem, ob die Batterie allein oder mit Ausrüstung reist.
- Kapazität ermitteln. Prüfen Sie die Wattstundenleistung für die Wahl der richtigen Kennzeichnungspflichten.
- Sendung verpacken. Verwenden Sie geeignete Packmittel und bringen Sie die vorgeschriebenen Warnaufkleber an.
- Papiere übergeben. Händigen Sie die Beförderungsdokumente dem Fahrer aus und verfolgen Sie die Zustellung.
Definitionen
- UN 3480: Die Kennnummer für einzeln versendete Lithium-Ionen-Batterien ohne zusätzliche Geräte.
- UN 3481: Das Kennzeichen für Lithium-Ionen-Batterien, die in Geräten eingebaut oder mit diesen verpackt sind.
- ADR (Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße): Das Regelwerk für den sicheren Straßen transport von Gefahrgut im internationalen Verkehr.
- UN 3090: Die Klassifizierung für eigenständige Lithium-Metall-Batterien im Einzelversand.
Wann gilt diese Regel nicht?
Diese Frachtregelung gilt nicht für Beschädigte oder defekte Batterien, die zu Entsorgungszwecken transportiert werden.
Die Rolle von OTSL
Bei Gefahrguttransporten unterstützt OTSL Unternehmen bei der ordnungsgemäßen Abwicklung und Dokumentation. Informieren Sie sich über unseren ADR-Transport und lesen Sie den Fachbeitrag Supply chain management w praktyce für Ihre Logistikplanung.
