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Wir befördern Fracht zwischen Flughäfen für Unternehmen, die Fluggesellschaften betreuen, darunter Low-Cost-Carrier, wo Timing und volle Koordination alles entscheiden. Unter anderem transportieren wir Flugzeugtriebwerke, die eine Befestigung in einem speziellen Transportgestell und Präzision auf dem Vorfeld erfordern. Wir kennen die Abläufe der Flughäfen in Großbritannien und Irland.
Was nehmen wir über?
- Zeitkritische Transporte zwischen Flughäfen, geplant nach dem Flugbetrieb, nicht nach der Bequemlichkeit des Straßenfrachtführers.
- Beförderung von Flugzeugtriebwerken in Transportgestellen, mit Sicherung und Aufsicht bei Be- und Entladung.
- Zusammenarbeit mit Bodenabfertigern und Unternehmen, die für Carrier (Frachtführer) arbeiten.
- Transporte von Teilen und Bodengeräten zwischen Wartungsbasen.
Schritt für Schritt
- Anfrage: Route zwischen den Flughäfen, Art der Ladung, Gewicht und Maße samt Gestell, Termin und Zeitfenster auf beiden Seiten.
- Auswahl von Fahrzeug und Sicherung nach der Herstelleranweisung; bei Triebwerken heißt das in der Regel Luftfederung und eine ruhige Fahrt ohne unnötigen Umschlag.
- Avisierung beim Bodenabfertiger oder Cargo-Terminal: Ausweise, Fahrerdokumente, genaue Position. Die Verfahren unterscheiden sich je Flughafen; wir bestätigen sie bei der Beauftragung.
- Verladung unter Aufsicht: Sicherung nach Herstelleranweisung und den Grundsätzen der EN 12195-1.
- Fahrt mit Statuskontrolle und Information an den Auftraggeber; kreuzt die Route eine Zollgrenze, etwa zwischen Irland und Großbritannien, bereiten wir Zoll- und Grenzanmeldungen im Voraus vor.
- Entladung am Zielflughafen, Ablieferbestätigung und Fotodokumentation.
Haftung und Versicherung
Die Haftung des Straßenfrachtführers ist in der CMR auf 8,33 SZR je Kilogramm begrenzt (Art. 23 Abs. 3). Ein Triebwerk ist ein Vielfaches dieser Grenze wert, deshalb wird für solche Transporte eine zusätzliche Cargo-Versicherung über den vollen Warenwert abgeschlossen. Der Unterschied zeigt sich erst im Schadenfall: ohne Cargo-Police erhält der Eigentümer nur einen Bruchteil des Wertes.
Checkliste für den Auftraggeber
- Maße und Gewicht der Ladung samt Gestell sowie die Zurrpunkte.
- Transportanweisung des Herstellers, falls verfügbar.
- Abhol- und Zustellfenster sowie Ansprechpartner auf beiden Seiten.
- Ausweis- und Dokumentenanforderungen des Flughafens.
- Warenwert für die Cargo-Versicherung.
- Notfallkontakt für den Fall, dass sich der Betriebsplan ändert.
Die Rolle von OTSL
OTSL ist eine internationale Straßenspedition: Wir stellen Express-Transporter und dedizierte Fahrzeuge für zeitkritische Aufträge, bieten Bodenlogistik für die Luftfahrt und helfen bei der Wahl zwischen Transporter und dediziertem Lkw. Die volle Übersicht finden Sie unter Leistungen. Anfragen senden Sie über das Kontaktformular.
Definitionen
- AOG (Aircraft on Ground): Der Zustand, in dem ein Flugzeug am Boden steht und auf ein Ersatzteil oder eine Komponente wartet.
- Transportgestell: Eine spezielle Halterung zur sicheren Befestigung und Stabilisierung von Flugzeugtriebwerken während des Transports.
- Bodenabfertigung: Dienstleister und Personal, die für operative und logistische Abläufe auf dem Vorfeld zuständig sind.
- Wartungsbasis: Ein Bereich am Flughafen, der für die technische Instandhaltung und Reparatur von Flugzeugen genutzt wird.
Wann gilt diese Regel nicht?
Die minutengenaue Abstimmung der Straßenfahrt auf den Flugplan gilt nicht, wenn Zollverzögerungen oder fehlende Zufahrtsberechtigungen zum Vorfeld die direkte Übergabe an die Bodenabfertigung verhindern.
Quellen
- UNECE: CMR-Übereinkommen über den Straßengüterverkehr
- CMR, Art. 23 Abs. 3: Haftungsgrenze von 8,33 SZR je Kilogramm.
- EN 12195-1: Berechnung von Zurrkräften im Straßentransport.
- Transportanweisungen der Triebwerkshersteller: Vorgaben für die Beförderung im Gestell.
