Bekleidung und Schuhe fahren auf zwei Arten: in Kartons auf Paletten oder als Hängeware (GOH) auf Stangen im Auflieger. Kartons gewinnen bei Strickware, Jeans und Schuhen, GOH bei Anzügen, Mänteln und Kleidern, die knitterfrei ankommen sollen, fertig für die Ladenstange. Den Rest entscheidet der Kollektionskalender: Lieferfenster des Handels und Saisonstarts warten nicht auf einen verspäteten Auflieger.
Die polnischsprachige Fassung dieses Artikels ist die maßgebliche. Dies ist eine informative Übersetzung.
Kartons oder GOH
Der Karton auf der Palette ist im Laderaum günstiger und im Umschlag einfacher, deshalb fährt der Großteil der E-Commerce-Ware und des faltunempfindlichen Sortiments genau so. GOH wählt man dort, wo eine Knitterfalte den Produktwert zerstört: formelle Kleidung, Oberbekleidung, Roben. Ein Auflieger mit Stangen nimmt weniger Teile pro Kubikmeter mit, spart aber die Kosten für das Aufbügeln und Reklamationen beim Empfänger. Die Entscheidung fällt pro Kollektion, nicht ein für alle Mal.
Schutz vor Feuchtigkeit und Druck
Bekleidung ist gegen zwei Dinge empfindlich: Wasser und Druck. In der Praxis heißt das dichte Folienhüllen oder Schutzhüllen an hängenden Teilen, Kartons mit einer zum Stapelplan passenden Tragfähigkeit, Zwischenlagen zwischen den Ebenen und ein Verbot, schwere Paletten auf Textilfracht zu stellen. Der Auflieger muss trocken und sauber sein; Kondenswasser nach der Planenwäsche oder eine Beladung im Regen können Spuren auf einer ganzen Partie hinterlassen. Die Grundsätze der Ladungssicherung behandeln wir ausführlicher im Artikel über Paletten, Verpackung und Ladungssicherung.
Saisonzyklen und Lieferfenster
Mode lebt in Saisons: Eine Kollektion, die den Start verpasst, hängt vom ersten Tag an auf der Sale-Stange. Der Bekleidungstransport wird deshalb vom Starttermin rückwärts geplant: Lieferfenster im Verteilzentrum, Überfahrt, Beladung, Produktion. Handelsketten setzen Avisierung und Entladeslots durch, und ein verspäteter Auflieger landet manchmal am Ende der Schlange. Wie das Booking-in bei britischen Empfängern funktioniert, erklärt der Artikel über Avisierung und Zeitfenster für Lieferungen in UK.
Lieferungen an Handelsketten und Verteilzentren
Die Verteilzentren der Bekleidungsketten haben starre Vorgaben: bestimmter Palettentyp, Stapelhöhe, Kartonetiketten nach Spezifikation, vollständige Lieferpapiere. Abweichungen enden mit einer verweigerten Annahme oder einer kostenpflichtigen Sonderabwicklung. Deshalb lesen wir die Vorgaben des Empfängers vor der Beladung, nicht an der Rampe.
E-Commerce und Retouren
Der Online-Handel mit Bekleidung erzeugt einen großen Retourenstrom, und nach dem Brexit ist eine Rücksendung aus dem Vereinigten Königreich nach Polen formal eine eigene Zollabfertigung. Die Ware kommt mit Dokumenten zurück, die die Erstattung von Abgaben ermöglichen, was wir im Artikel über die Warenrücksendung aus UK nach Polen beschreiben. Die Bündelung der Retouren in einem Lager auf britischer Seite reduziert die Zahl der Überfahrten und ordnet die Papiere.
Bekleidungsexport ins Vereinigte Königreich
Der Versand einer Kollektion nach UK bedeutet eine volle Export- und Importabfertigung: Rechnung, Spezifikation, Zollanmeldungen und ein GMR für die Überfahrt, was wir im Rahmen der Zollabfertigung führen. Bekleidungsladungen sind auf den Routen über den Ärmelkanal auch ein Ziel für Personen, die sich in Aufliegern zu verstecken versuchen; wie eine Ladungsinspektion nach einem solchen Vorfall aussieht, beschreibt der Artikel über die Ladungsinspektion nach unbefugten Personen.
Umpacken und Etikettieren in Milton Keynes
In unserem Lager in Milton Keynes zwischen London und Birmingham bereiten wir Bekleidung nach den Vorgaben britischer Empfänger vor: Palettentausch, neue Kartonetiketten, Aufteilung der Partien auf mehrere Verteilzentren, Zusammenstellung von Größenmixen. So fährt der Auflieger aus Polen in einem Lauf, und Unterschiede zwischen den Spezifikationen der Ketten lösen wir vor Ort. Wie der Service funktioniert, zeigt der Artikel über das Umpacken im UK-Lager.
Quellen
- GOV.UK: Warenausfuhr
- GOV.UK: Wareneinfuhr ins Vereinigte Königreich
- GOV.UK: clandestine entrant civil penalty scheme
Sie bereiten eine Kollektion für die neue Saison oder Lieferungen an Ketten in UK vor? Beschreiben Sie das Sortiment im Kontaktformular, wir wählen Kartons oder GOH und planen die Lieferfenster nach Ihrem Kalender.
