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Containertransport ist die Straßenabwicklung eines Seecontainers auf der Hafen- oder Bahnterminalstrecke, die sogenannte Drayage. Nach einer Buchung holen wir den vollen Container ab, stellen ihn zur Entladung zu und geben den leeren zurück, beim Export stellen wir einen Container zur Beladung zu. Der Dienst ist für Importeure und Exporteure, die Hafen, Lager oder Werk und die Abfertigung verbinden müssen.
Was enthalten ist
- Abholen eines vollen Containers im Hafen oder Terminal nach einer Buchung und im mit dem Terminal vereinbarten Fenster
- Zustellung des Containers zur Entladeadresse und Rückgabe des leeren an das angegebene Depot
- Zustellung eines leeren oder vollen Containers zur Exportbeladung
- Auswahl des Chassis passend zu Containertyp und Länge, auch für schwerere Ladungen
- Kontrolle der Freitage sowie des Demurrage- und Detention-Status für den Auftrag
- Verbindung der Fahrt mit der Import- oder Exportabfertigung
- Übergabe der Transportdokumente und der Bestätigung der Leerrückgabe
- Möglichkeit der Entladung in unserem Lager in Kielce oder Legnica, wenn die Zieladresse noch nicht bereit ist
Wie wir das machen
Wir starten mit der Containernummer, der Buchung und dem Freistellungsterminal. Wir prüfen, wie viele Freitage die Reederei für den Auftrag gewährt, und planen Abholung und Rückgabe so, dass sie in diese Tage passen. Zum Containertyp wählen wir das passende Chassis, denn davon hängt ab, ob die Ladung überhaupt rechtssicher auf die Straße darf.
Nach der Abholung stellen wir den Container zur Entladung zu und geben den leeren an das von der Reederei genannte Depot zurück. Droht eine Fristüberschreitung, etwa durch eine Warteschlange am Terminal oder ein nicht bereites Lager, melden wir das, bevor aus Warten eine Gebühr wird. Die gesamte Fahrt verbinden wir mit der Abfertigung, damit der Container nicht auf seinem Zollstatus steht.
Grenzen des Dienstes (was NICHT enthalten ist / was zu wissen ist)
Wir sind weder Reederei noch Terminal und legen keine Demurrage- oder Detention-Sätze fest. Die Zahl der Freitage und die Höhe der Gebühren ergeben sich aus den Bedingungen der Reederei für den Auftrag, nicht aus unserer Preisliste. Verzögern sich Buchung, Zolldokumente oder die Lagerbereitschaft, steht der Container, und die Standgebühren fallen täglich an und können die Kosten der Fahrt selbst übersteigen. Für die Art der Beladung und Sicherung der Ware im Container haften wir nicht, wenn der Versender sie ausgeführt hat. Abfertigung und Genehmigungen erledigen wir im vereinbarten Umfang.
