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Wissensbasis
Karriere und Partner
Praktische Leitfäden zu Transport nach UK, Zollabfertigung, Messelogistik und Lager.
Was finden Sie in der OTSL-Wissensbasis?
Die OTSL-Wissensbasis bietet praktische Artikel zur internationalen Straßenspedition: Zollabfertigung und Grenzverfahren (SIVEP, GMR, PBN, ATA-Carnet), Transport nach Großbritannien, Irland und in die Schweiz, Messelogistik, Lagerung und Retouren. Wir behandeln die realen Risiken und wie man ihnen vorbeugt, bevor sie Ihre Ladung treffen.
Artikel folgen in Kürze.
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Nachtschicht im 24/7-Team: ein Lkw steht in Dünkirchen um drei Uhr
Was das Operative Team von OTSL in der Nachtschicht tut: ein Fahrer in Dünkirchen, ein fehlendes Dokument für die GMR…
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Fahrer Polen–England bei OTSL: Planenauflieger, Kielce, Büro-Papiere
So arbeitet ein Fahrer Polen–England bei OTSL: Planenauflieger, Basis Kielce, Dünkirchen–Dover, GMR und Buchung vom…
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Plattformen eines OTSL-Disponenten: Avisierungsportale, GVMS und CDS
Mit welchen Systemen ein Disponent bei OTSL arbeitet: Avisierungsportale, GVMS und CDS für GB, PBN für Irland, Digitoll…
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Remote in der Spedition: was von zu Hause geht und was Kielce braucht
Ein Disponent bei OTSL arbeitet remote oder in Kielce. Welche Aufgaben im Browser laufen, welche die Rampe brauchen und…
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Disponent bei OTSL: ein Ansprechpartner vom Angebot bis zur Entladung
Bei OTSL führt eine Person den Auftrag: Angebot, Fahrzeug, Zoll, Zustellung. Was das im Alltag bedeutet und was wir von…
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Disponent mit eigenem Kundenstamm: der Start bei OTSL
Sie haben Kunden, aber kein Hinterland? Bei OTSL stehen Zollagenturen, Lager, Lizenzen und Versicherungen bereit, und…
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Unterlagen zur Prüfung bei OTSL: OCP-Police und Gemeinschaftslizenz
Was Sie vor dem ersten Auftrag an OTSL senden: Gemeinschaftslizenz mit Kopien, OCP-Police mit Bedingungen…
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Planenauflieger Polen–England: Anforderungen vor Dunkerque
Plane ohne Schnitte, TIR-Seil, Plombennummer im CMR, Kontrolle vor dem Hafen und GMR-Daten im Voraus: was OTSL auf der…
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Kabotage nach der Entladung: 3 in 7 Tagen, Sperrfrist und Regeln in GB
Nach der Entladung einer internationalen Ladung in der EU haben Sie 3 Kabotagebeförderungen in 7 Tagen, dann 4 Tage…
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Kwidzyn und Powiśle: wohin unsere Partner mit Solo-Lkw fahren
Ein OTSL-Partner sitzt bei Kwidzyn in Nordpolen, nahe der A1. Wohin seine Solo-Lkw mit Ladebordwand fahren, was sie…
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Mobilitätspaket beim Partner: Rückkehr des Fahrers und EuGH-Urteil
Rückkehr des Fahrers alle 4 Wochen, Wochenruhe außerhalb der Kabine, aufgehobene Fahrzeugrückkehr: wie OTSL…
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OTSL-Partnerfrachtführer statt Frachtbörse: was sich für Sie ändert
OTSL kauft keine Ladungen an Frachtbörsen. Was das für Frachtführer heißt: Prüfung vor der ersten Ladung, Aufträge vom…
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Entladung mit Ladebordwand: Gewicht, Untergrund, Verweigerung
Die Ladebordwand trägt 1,5 t pro Hub, der Hubwagen braucht harten, ebenen Untergrund. Wann der Fahrer die Entladung…
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Nach der Fahrt: quittierter CMR, POD und Rechnung zur Abrechnung
Vom Empfänger unterschriebener CMR, POD als Scan oder Foto und Rechnung mit Auftragsnummer: was ein Partnerfrachtführer…
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Solo-Lkw 18 EP mit Ladebordwand als OTSL-Partnerfahrzeug: Aufträge
Welche Aufträge ein Solo-Lkw 18 EP mit Ladebordwand bei OTSL bekommt, wohin er fährt und was der Disponent beim…
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Transport nach Schweden aus Nordpolen: Fähre oder Öresundbrücke
Fähre ab Świnoujście nach Ystad oder Trelleborg, ab Gdynia nach Karlskrona oder Landweg über die Öresundbrücke: was die…
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